Carros de Foc

12 y 13 de agosto de 2017 – Carros de Foc. La gran circular de Aigüestortes en 2 etapas.

La Carros de Foc ha estado en mi cabeza desde que la descubrí trasteando por Internet en el año 2009. Recuerdo que al día siguiente me compré el mapa de Alpina en la Tienda Verde madrileña y planifiqué la ruta para hacerla ese verano… Finalmente, entre unas cosas y otras, pasó el verano y la ruta se quedó en el tintero, y así un año tras otro hasta este año 2017, que finalmente he podido llevarla a cabo junto a mi compañero Guillem del club C.A. Fraga – Bajo Cinca, al que también pertenezco.

La espera… digamos que ha merecido la pena. La ruta es espectacular, sin duda, una de las más bellas del Pirineo. Atravesaremos muchos lagos de alta montaña, rodeados de crestas de granito, collados con unas vistas increíbles… El Parque Nacional de Aigüestortes i Estany de Sant Maurici es muy bonito, como todo el Pirineo sí, pero en este lugar la concentración de lugares extraordinarios es especialmente alta, tal es así que, tras varios días de caminata, casi casi nos habíamos acostumbrado a tanta belleza.

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Atardecer en Estany Tort, el segundo día, a punto de cerrar el círculo.

LA RUTA

La Carros de Foc consiste en unir los nueve refugios guardados del Parque de Aigüestortes: Colomina, Josep M. Blanc, Mallafré, Amitges, Saboredo, Colomers, Restanca, Ventosa i Cavell y Estany Llong.

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Croquis de la ruta. Fuente: http://www.carrosdefoc.com

El terreno es de alta montaña, sin embargo, abundan los senderos cómodos y los desniveles suaves. Ahora bien, también encontraremos tramos muy duros por el desnivel y por lo quebrado del terreno, como el tramo entre Ventosa i Cavell y Estany Llong, con la famosa subida al Collado de Contraix, muy muy dura.

La ruta en total, son 65 km y 4250 m+ a lo que habrá que sumar la aproximación al primero de los refugios, en nuestro caso Colomina. Nosotros dejamos el coche en la presa de Sallente, en la cabecera de la Vall Fosca, lo que suponía añadir 6 km extra de ida y otros tantos de vuelta y 600 m+.

EL RECORRIDO

Realizamos la circular en dos etapas, pero la aproximación a Colomina la hicimos la tarde anterior. A continuación está el detalle de los tres días:

Día 0: Presa de Sallente – Refugio de Colomina. 6 km/600 m+

Pasadas las 19:00 horas llegamos al parking situado al otro lado de la presa de Sallente. Estamos en el valle catalán de la Vall Fosca, en el Pirineo de Lleida, bajo el Estany Gento y el inmenso Montsent de Pallars (2.883 m).

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Presa de Sallente, desde el camino que sube a Estany Gento y Colomina.

El sendero nace junto al parking y no tiene pérdida, es ancho y claro y está bien señalizado. Comenzamos a andar con alegría, a pesar del peso de las mochilas, haciendo rápidamente el zig-zag que nos eleva por encima de la cota 2000 hasta conectar con el sendero del Carrilet, viejo camino construido para el transporte de materiales a través de carretillas. Cruzaremos varios túneles y sin apenas subir metros llegaremos al Estany Gento, gran lago de montaña represado y usado con fines hidroeléctricos. Este lago cuenta con el curioso récord de ser el lugar de España con la temperatura más baja registrada de la historia, con -32 ºC en la ola de frío siberiana de 1956. Una pena que en aquella época apenas hubiera estaciones meteorológicas en España, pues a buen seguro habría temperaturas mucho más bajas en lugares más propicios.

Desde el Estany Gento, el sendero pasa junto al viejo teleférico y vuelve a trazar un cómodo zig-zag. En apenas media hora larga, veremos el refugio de Colomina (2.395 m), situado por encima de nuestras cabezas pero ya muy cerca. Lo alcanzaremos a eso de las 9 de la noche, con luz y con bastante frío. Hora de recogerse en el refugio y comer algo, mañana será un día duro.

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Refugio de Colomina al atardecer.

Aquí dejo el track de Wikiloc con la aproximación al refugio: track

Día 1: Refugio de Colomina – Refugio de Colomers. 32 km/1800 m+

El día comienza temprano, a eso de las 6:30 de la mañana. A las 7 y poco ya estamos fuera, rellenamos cantimploras en la fuente del refugio y comienza la marcha. El día es frío, ideal para caminar.

Comenzaremos rodeando el Estany de Colomina y el cercano Estany de Mar, casi contiguos, por la izquierda.

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Primeras luces en el Estany de Colomina, con el refugio atrás.

Pronto nos toparemos con el Pas de l’Ós, empinado tramo de subida con, incluso, escaleras, que facilita el paso al siguiente lago: Estany de Saburó, un profundo lago a modo de sima, casi casi seco, que debe de impresionar cuando se encuentre lleno por completo. Por terreno duro, muy rocoso, alcanzamos el primer collado de la ruta, el collado de Saburó (2.667 m), momento en el que comenzamos a descender hacia el refugio de J. M. Blanc.

Primero descenderemos al Estany del Cap de Port y después al Estany de Llastra, donde se encuentra el desvío hacia J. M. Blanc. Como nos hemos propuesto hacer la ruta entera visitando cada uno de los refugios, nos desviamos hacia él. Son unos 45 minutos desde el desvío…

Y merece la pena. Una bajada muy bonita nos deja en el Estany Negre, un inmenso lago que junto al Estany Trullo, conforman el conjunto lacustre que rodea al refugio de Josep M. Blanc.

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Estany Negre, junto al refugio J. M. Blanc

El refugio es uno de los más bonitos de la ruta, situado en un lugar muy especial y con un edificio muy cuidado donde no falta ningún detalle. Nos tomamos un refresco, picamos algo y de nuevo para arriba, de vuelta al desvío.

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Refugio J. M. Blanc

ALTERNATIVA: Si no queremos repetir el tramo, existe una variante por el cercano collado de la Valleta Seca. Desconozco el tipo de camino, pero a buen seguro estará menos marcado y concurrido que su vecino el que pasa por el Collado de Monestero.

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Dejamos atrás el refugio de J. M. Blanc y su lago.

Una vez conectamos con la senda inicial, comenzaremos la subida al Collado de Monestero, uno de los más elevados de la ruta, aunque por su cara de ascenso (si seguimos el sentido anti-horario clásico) es muy cómodo.

Subiendo pasaremos por varios lagos, aunque el más grande y vistoso es el Estany Gran de Peguera.

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Estany Gran de Peguera, desde la subida al Collado de Monestero.

Tras coronar el Collado de Monestero (2.720 m), comienza una empinada bajada hacia el valle de Monestero, por una empinada pedrera donde el camino está muy marcado, pero la roca es muy mala y el terreno está muy suelto. Después del collado de Contraix, este es el momento más técnico de la ruta.

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Valle de Monestero, por donde bajaremos al refugio Mallafré.

La bajada va suavizando, aunque el terreno no es cómodo del todo. Pronto alcanzaremos el fondo del valle y la cosa mejora, pasando por el Estany de Monestero, para más tarde alcanzar un concurrido bosque que nos dejará en el refugio de Ernest Mallafré, punto más bajo de la ruta a 1.885 m.

Es la 1 del mediodía, hora de comer aprovechando que estamos en el refugio. Tras una horita de descanso, retomamos la ruta.

A continuación, tenemos por delante el tramo más cómodo de la travesía, que es la subida al refugio de Amitges por pista forestal. Se nota, además, que estamos en la puerta de entrada del Parque Nacional desde Espot y en el lugar más popular, el Estany de Sant Maurici que da nombre al parque. Gente haciendo fotos, familias… algo así como el camino a la Cola de Caballo en Ordesa.

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Estany de Sant Maurici.

Desde la subida a Amitges, por pista, las vistas a la mítica montaña de Els Encantats (2.748 m) son magníficas. Merece la pena parar a echar una foto. Además, pasaremos junto a los dos lagos de Ratera, también muy concurridos.

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Els Encantats, desde la subida a Amitges. Abajo los lagos de Ratera.

El último tramo de pista es más empinado y gana metros rápidamente hasta dejarnos en el refugio de Amitges, situado en un entorno espléndido, entre agujas de granito y multitud de lagos.

Apenas paramos y seguimos hacia el siguiente refugio: Saboredo. Primero alcanzaremos lagos de Barbs y Munyidera, para más tarde auparnos a un collado sin nombre que ya nos permite ver el Port de Ratera, siguiente collado, con el Tuc de Ratèra (2.863 m) a su lado.

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De izquierda a derecha, los estanys de Munyidera, Gran de Ratera y Barbs, nada más pasar el refugio de Amitges.

La senda ahora flanquea la Sierra de Saboredo y alcanza una planicie desde donde se divisa el cercano Estany del Port de Ratera, el collado está ya a un paso.

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Estany del Port de Ratèra, bajo el Tuc de Ratèra.

Una vez en el Port de Ratèra (2.575 m), divisamos toda la vertiente del valle de Arán, con la estación de ski de Baqueira-Beret. Sorprende el Circo de Saboredo, muy amplio y llano, con los lagos de Naut y Miei, por donde pasaremos.

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Lagos de Naut y Miei, camino al refugio de Saboredo.

Pronto alcanzamos el refugio de Saboredo, pequeño y coqueto, momento de hacer una nueva parada y comer algo de frutos secos con una coca-cola fresquita, el final de la primera etapa está cada vez más cerca.

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Refugio de Saboredo, al fondo aparece el collado por el que pasaremos a Colomers.

Apenas 45 minutos de cómoda senda, separan Saboredo del Coth deth Tuc Gran de Sendrosa (2.451 m), último collado del día. Las vistas hacia el Circo de Colomers y el valle de Aiguamog son brutales. Atrás, aparecen un mar de picos, donde destaca el Montardo, por donde pasaremos al día siguiente.

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Vistas desde el Coth deth Tuc Gran de Sendrosa, último collado del día.

La bajada al refugio de Colomers no es mala del todo pero se hace larga, por las horas de caminata y porque tiene un pequeño repecho antes de alcanzar el refugio que no te esperas. A las 20:00 horas alcanzamos por fin el lago y el refugio de Colomers, otro refugio muy chulo en un entorno bestial. Hora de relajarse, cenar y descansar… mañana será otro día épico.

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Refugio de Colomers.

Día 2: Refugio de Colomers – Refugio de Colomina – Presa de Sallente. 39 km/2450 m+

El segundo día de ruta comienza más temprano si cabe que el primero. Comenzamos a caminar de noche, con los frontales y vemos amanecer camino del Port de Caldes. Subida cómoda a este collado que se sitúa a casi 2.600 metros, con mucha hierba y pasando por un nuevo lago: el Lac deth Port de Caldes.

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Viendo salir el Sol, camino al Port de Caldes.

Desde el collado, descendemos un poco hacia el Estany de Mangades y ascenderemos un tramo corto pero intenso para plantarnos bajo el desvío al Montarto. En este punto, veremos muy cerca el Estany de Monges y el desvío que baja al refugio Ventosa i Cavell. Nosotros decidimos visitar el refugio de Restanca, que queda algo apartado de la ruta (a 1 hora y 15 minutos), tras pasar por el collado de Oelhacrestada (2.493 m).

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Estany de Monges, con la Punta Alta de Comalesbienes (3.010 m) detrás.

La bajada a Restanca no es un camino de rosas. Primero un tramo de bloques hasta el Lac deth Cap deth Pòrt y luego por una empinada y rocosa senda que baja en zig-zag hasta el refugio de Restanca, situado a 2.010 m, junto al lago del mismo nombre.

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El refugio de Restanca, junto a su lago.

Tras tomar un café caliente en el refugio, volvemos a la ruta. Primero toca deshacer el camino hasta el collado de Oelhacrestada para después ya dirigirnos hacia el refugio de Ventosa i Cavell, rodeando el fantástico Estany de Monges.

ALTERNATIVA: Si se quiere evitar repetir tramos, hay una variante desde Restanca a Ventosa por Tumeneia, bastante más dura, montañera y menos concurrida.

Este tramo es bastante cómodo, mucha hierba y siempre en leve descenso, pasando por el Estany de Travessani y otros lagos menores. Muy bonito.

Enseguida alcanzamos el refugio de Ventosa i Cavell (2.220 m), hora de reponer fuerzas antes de acometer la subida al temido Contraix, auténtico coco de esta Carros de Foc, y no es para menos…

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Ventosa i Cavell bajo la Punta Alta.

El tramo de Ventosa i Cavell al refugio de Estany Llong es muy duro, con diferencia lo más duro de la Carros. Comienza con un suave descenso al Estany Gran de Colieto, para, enseguida, comenzar a ascender. A partir de la cota 2300 comienzan a aparecer grandes bloques de granito y con ellos, los pasos más o menos incómodos y los saltos de bloque en bloque.

Tras algún tramo donde alternamos con hierba, sobre la cota 2500 ya comienza el caos total de bloques. Es un tramo complejo, con muchos saltos de roca en roca donde un error te puede hacer meter la pata en uno de los huecos. No es difícil, pero requiere concentración y confianza.

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Metidos en el caos de bloques, con el collado de Contraix al fondo.

Realmente, la parte más sencilla es la que más impresiona desde abajo, la canal final de piedra suelta que culmina coronando el collado. A pesar de la inclinación, hay una buena senda muy marcada que permite subir cómodamente. Solamente al final habrá que apoyar un poco las manos. Cuidado con las rocas que nos puedan tirar o podamos tirar, el sitio es una ratonera y suele haber mucha gente.

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La subida al Contraix desde el mismo collado.

Collado de Contraix (2.748 m), punto culminante de la Carros de Foc. Arriba toca recuperar un poco el aire antes de comenzar el cansado descenso hasta el Estany Llong. Primero descenderemos con cuidado una empinada pedrera hasta el Estany de Contraix, donde nos espera un nuevo caos de bloques bastante extenso.

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Estany de Contraix con el collado al fondo y la pedrera por donde se desciende.

Tras pasar por el lago, conectaremos con el barranco del mismo nombre y su senda que baja del tirón 300 metros de desnivel para dejarnos en una llanura por donde discurre el río. Es un tramo muy bonito, pero duro, la senda es inclinada e incómoda, con bastante piedra.

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Largo descenso al Estany Llong por el Barranc de Contraix.

A partir de la llanura, la senda mejora y avanzamos a buen ritmo, haciendo kilómetros con facilidad, hasta alcanzar la pista que sube desde la Vall de Boí hasta el refugio de Estany Llong. Tras un kilómetro de pista, alcanzamos el refugio a un lado de la misma.

Bocata, cerveza y un buen rato de descanso. Nos lo merecemos.

Nos queda por delante el último tramo del día. En el mapa dan un poco de miedo esos 600 metros de desnivel, pero después veremos que no son para tanto, lo peor ya ha pasado…

Salimos del refugio a las 17:30 h, con la noche sobrevolando nuestras cabezas. Comenzamos a ascender por senda cómoda a través de un bonito bosque hasta que el sendero da un giro y se encara hacia el inmenso valle de Dellui, colgado a más de 2.300 metros.

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Valle de Dellui y collado del mismo nombre (a la izquierda), el último de nuestra Carros.

La subida pasa cerca de los lagos de Dellui, solitarios y muy bonitos y atraviesa alguna pedrera, pero en general es muy cómoda. A las 19:00 horas pasadas estamos en el collado de Dellui, a 2.577 m, divisando el último de los valles que nos quedaba por recorrer hasta Colomina. Sin duda, uno de los momentazos que nos deja esta ruta.

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Estanys de Cubieso y Morto, en primer plano y Estany Tort al fondo a la derecha, desde el collado de Dellui.

La bajada del collado es cómoda, por hierba, y nos deja pronto en el Estany de Cubieso. Pronto alcanzaremos la margen del inmenso Estany Tort. Por su orilla, haremos los últimos kilómetros hacia Colomina. Tras superar el lago, conectamos con la subida del Estany Gento. Casi casi por inercia, decidimos continuar hasta el mismo refugio de Colomina para así cerrar el círculo “oficialmente” en lugar de bajar ya hacia el coche. Ya está, ¡reto conseguido!

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A las 21:00 del segundo día llegamos a Colomina: reto conseguido 🙂

Nos damos un abrazo y nos abrigamos bien, pues hace un frío que pela. Ponemos frontales y deshacemos los últimos 6 kilómetros del día hasta la Presa de Sallente a buen ritmo. Llegamos a las 22:15 horas, tras una agotadora jornada de casi 16 horas de montaña.

Para finalizar, aquí os dejo el link de la fantástica reseña de mi compañero Guillem en su blog.

DATOS TÉCNICOS

Distancia Carros de Foc: 65 km

Desnivel positivo Carros de Foc: 4250 m+

(contando la aproximación 77 km y 4850 m+)

Mapa: Carros de Foc. Editorial Alpina. Escala: 1:25.000

Tiempo neto Carros de Foc: 22 horas

(contando la aproximación 24 horas y media)

Track Wikiloc

ALGUNOS DATOS ÚTILES

La web de la Carros de Foc es la siguiente: www.carrosdefoc.com

Allí podéis obtener toda la información de mano de los organizadores, reservar en refugios y contratar el forfait que os permite “sellar” en cada refugio. Nosotros no lo contratamos.

Hay que reservar en refugio con bastante antelación, pues en verano hay mucha gente. Cuidado con hacer vivac o plantar la tienda, está prohibido en todo el parque y en el pre-parque, en esto son más estrictos que en el resto de espacios protegidos…

La travesía es la ostia, pero para hacerla en dos días hay que estar fuerte. Ojo, no fijarse solamente en distancia y desniveles, el terreno es duro y se avanza lento. Más vale estar un día más de ruta que ir con el horario apurado, no se disfruta igual…

Nada más, os la recomiendo totalmente.

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Logo de la Carros de Foc. Fuente: http://www.carrosdefoc.com

 

Trail Vielha-Molières 3010

15/07/2017 – Maratón Vielha – Molières 3010. Crónica y análisis del recorrido.

Primera edición de este carrerón en el Valle de Arán. Maratón de montaña muy técnica, que asciende por encima de los 3000 metros al Tuc de Mulleres y atraviesa parajes de gran belleza.

Es un recorrido de apenas 40 kilómetros con 4000 metros de desnivel positivo, lo que da la idea del tipo de carrera que tenemos delante. La ITRA califica el nivel técnico de la carrera con un criterio de 14, es decir, muy alto. Por ejemplo, en España solamente es superada por la Ultra el Cainejo de Picos de Europa, una carrera tremenda integrada en el circuito Alpinultras.

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Perfil de la maratón. Fuente: organización.

NOTA: la mayor parte de las fotos han sido extraídas de la web de la organización o de los álbumes facilitados por la organización de la carrera. Otras son fotos de rutas realizadas por la zona en años anteriores.

LA CARRERA

A las 6:30 AM se da la salida de la carrera. Comenzamos corriendo por las calles de Vielha, buscando la salida al pueblo de Gausac, situado a apenas 1 kilómetro de Vielha. Estos dos primeros kilómetros son rápidos, aunque la carretera pica un poco hacia arriba la gente sale en estampida.

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Momentos antes de la salida. Foto: organización.

Pronto salimos a una senda que asciende de Gausac a la Bassa d’ Oles, pequeño lago y refugio situados a 1600 metros de altura, colgados en una ladera del pico Montcorbison. En apenas 2 kilómetros subiremos 600 metros de desnivel. Subida, por tanto, muy dura, con unas primeras rampas muy potentes que calentarán nuestras piernas de forma inmediata.

Los metros anteriores al lago, la senda pierde un poco de fuerza y se pueden disfrutar más. El entorno, siempre por bosque, es muy bonito.

Llegamos a la Bassa d’ Oles, primer avituallamiento. Un poco de agua y para adelante. Tengo la sensación en estos primeros kilómetros de ir muy atrás, pero los primeros 700 metros de desnivel han caído en apenas 45 minutos, ¡vaya nivelazo hay en esta carrera!

Tras el avituallamiento, seguiremos subiendo sin tregua y pronto abandonaremos el bosque. Salimos a terreno despejado, abajo, en el valle, un mar de nubes lo cubre todo y en la montaña comienza a amanecer. Es, sin duda, un momento muy especial, de esos que solamente puedo vivir en las carreras ya que no me gusta madrugar tanto para salir a entrenar o a caminar jaja.

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Subiendo al Montcorbison. Mar de nubes en el valle. Foto: organización.

Nos aproximamos al Montcorbison, primer pico importante del día con 2171 metros. Desde más abajo, se ve la hilera de corredores trepando por la cresta de hierba final que da acceso al pico, otra imagen espectacular.

La subida, a pesar de ser muy dura, es muy bonita y se realiza por una senda poco marcada pero lo suficiente para hacerlo sin dificultades reseñables. Tocamos cima, y comenzamos el cresteo de esta primera parte de la carrera. Las vistas a las Maladetas son magníficas, es más, creo que son las mejores vistas del pico Aneto que he tenido nunca.

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Cómodo cresteo, al menos en algunos tramos. Foto: organización.

El cresteo es más o menos cómodo y deja correr en esta parte. Hay un fuerte descenso hasta Eth Santet, pequeño refugio libre situado en un collado a 2.000 metros de altura. Aquí encontraremos el segundo avituallamiento, ya con sólido. 8 kilómetros y 1 hora y casi 45 minutos, voy algo peor de lo previsto, pero este terreno con hierba no es mi especialidad, más bien lo contrario 😐

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Tremendas vistas desde la cresta. Foto: organización.

La cresta continúa y coronamos el pico Montpius (2.274 metros), algo más adelante, en una antecima de este pico, nos desviaremos a la derecha por una empinada ladera de hierba, abandonaremos la cresta y comenzará un nuevo tramo algo más técnico. Subiremos un poquito y descenderemos por terreno empinado y rocoso buscando la senda que nos llevará al Estanhot d’ Auba, otro pequeño lago que antecede a la bajada a la Artiga de Lin.

La bajada a la Artiga de Lin es una pasada. Una ladera verde y muy empinada donde han cortado la hierba, trazando una senda con algunos tramos realmente empinados y algo resbaladizos, muy divertida, aunque es casi imposible no acabar en el suelo. La ladera nos deja en un bonito hayedo, no menos empinado, y ya finalmente llegaremos al fondo del valle de la Artiga de Lin, donde encontraremos el tercer avituallamiento.

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Llegando al avituallamiento de la Artiga de Lin. Foto: Markus

Es importante comer bien en este punto, ya que el siguiente avituallamiento con alimento es, en teoría, la boca Sur del túnel de Vielha y existen 14 kilómetros entre ambos puntos y unas 4 horas, mínimo, de tiempo de carrera.

Desde la Artiga de Lin, ascenderemos primero al Coth des Aranesi o collado de los Araneses. Por delante, un kilómetro vertical en 3,5 kilómetros. La senda, al menos es buena y muy bonita claro. El ambiente es espectacular.

En la cota 2000 alcanzaremos el Estanhet des Puis, un magnífico ibón enclavado en mitad de este vallecillo.

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Estanhet des Puis. Foto: organización.

Rodearemos el lago por la derecha según se sube y después subiremos por una empinada pedrera que nos dejará cerca del collado. La última parte la haremos por terreno mixto entre roca y hierba, cómodo aunque duro.

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Otra foto del Estanhet des Pois, con una antecima de la Forcanada a la izquierda. Foto: organización.

Llegamos al collado con buenas sensaciones. Durante la subida he adelantado a muchos corredores y la subida desde el collado a la Tuca de Mulleres o Molières la conozco y sé que no es demasiado dura. Me voy animando. El entorno, además, ayuda.

En este punto paro en un arroyo a llenar los botellines. Es crucial el hecho de que existan varios arroyos en la parte final de la subida a Molieres pues con 1 litro no llegas de la Artiga a la cima.

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Parte final al Tuc de Mulleres o Molières.

La subida se me termina haciendo algo largo, llego con mucha hambre al avituallamiento de la cima. Decido parar 10 minutos, comer algo (hay frutos secos en la cima) y beber bastante. Estos minutos me dan la vida.

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Llegando a la cima del Tuc de Molières. Foto: organización.

El descenso del Molieres comienza fuerte. Primero un tramo de cresta por bloques donde no se puede ir con prisa. Una vez llegado al collado, hay un destrepe donde han instalado una cuerda fija. No es difícil, pero hay que ir con calma.

Los primeros 300 metros de desnivel son complicados de correr, mucha roca, no merece la pena intentar ganar un minuto, pues la posibilidad de caerse es alta.

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Lagos de Molières. Foto: organización.

Al alcanzar los lagos de Molières, cota 2400, la senda mejora y ya se puede correr. El descenso hasta la boca Sur del túnel de Vielha es largo y hay pocos tramos cómodos o limpios, la mayor parte son bastante rocosos. Este terreno ya me favorece más y me quedan piernas, así que aprieto y comienzo a adelantar corredores.

Llego al avituallamiento de la boca Sur (kilómetro 28), en casi 7 horas de carrera. En estos 14 kilómetros, desde la Artiga, ¡he adelantado a 70 corredores!. Saco dos conclusiones, la primera es que funciono muy mal en las bajadas de hierba y la segunda es que la gente sale muy rápido, da igual el tipo de carrera…

El tramo que queda es el más cómodo de la carrera. La subida del túnel al Port de Vielha (2.475 m), tiene unos 700 metros de desnivel, sin embargo, es cómoda, por un sendero muy cómodo, balizado como GR 211.

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Tramo final de la subida al Port de Vielha. Muy cómodo.

Los últimos 200 metros de desnivel son muy llevaderos y la visión del collado desde lejos anima y mucho. La última subida se da bien y termino en el collado muy motivado.

Comienzo a bajar a buen ritmo, aunque las rocas no dejan correr mucho. Los tramos pedregosos dan paso a otros de hierba muy cómodos. Aquí es hora de apretar de verdad y correr. En una carrera con un ritmo tan lento, estos últimos kilómetros se cogen con muchas ganas.

Adelanto a algunos corredores más y terminamos alcanzando una pista forestal. Sigo apretando hasta alcanzar el último avituallamiento, en el km 39, mirador de Pontet. Apenas paro y continúo por senda a ritmo alegre. Los últimos kilómetros hasta alcanzar Vielha se hacen por una pista pavimentada ideal para darlo todo.

Llego a Vielha en 8 horas y 49 minutos, contento tras una carrera que he hecho de menos a más, llegando al final fuerte, aunque con unos primeros 14 kilómetros que se me han dado bastante mal… Finalmente puesto 71 y una velocidad media de 4,5 km/h. Satisfecho.

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Datos finales de mi carrera en la plataforma livetrail.

OPINIÓN

La carrera es un carrerón y la organización es muy profesional y está muy implicada. En todo momento ves que estás metido en algo serio y bien organizado. Hay voluntarios en los puntos delicados, buenos avituallamientos… en ese aspecto un 10.

No obstante, para lo bueno y para lo malo, es una carrera de ALTA MONTAÑA, y, por tanto, en caso de que haya tormenta o niebla o mal tiempo la carrera puede cambiar mucho. Estoy seguro de que la organización sabrá tomar las decisiones adecuadas en esos casos pues se veía que son gente seria, experta y con medios. 

Personalmente, me gusta hacer una carrera técnica de alta montaña al año, a pesar de que no son mi fuerte, las sensaciones que se obtienen en estas carreras son únicas. Solamente hago una al año debido a que me da mucho respeto la meteorología en este tipo de carreras, especialmente las tormentas que pueden obligar a suspender una carrera de este tipo. Tuve una mala experiencia en la Ultra Canfranc-Canfranc 2015 y desde entonces no me la juego…

DATOS TÉCNICOS

Distancia: 40 kilómetros

Desnivel positivo: 4000 m+

Track de Wikiloc (facilitado por la organización)

Clasificaciones 2017

Web de la carrera

Para terminar, dejo por aquí el vídeo oficial de la primera edición: